دوشنبه ۲۷ آبان ۱۳۹۸ - 2019 November 18
کد خبر: ۹۰۶۰
تاریخ انتشار: ۰۳ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۹:۳۱
برخی بر این تصور هستند که با برکناری مدیرعامل قدیم و تعیین مدیرعامل جدید ایران‌خودرو، وضعیت این شرکت بهبود خواهد یافت. هرچند که به‌طور قطع حضور مدیر کارآمد در رأس شرکت‌های خودروسازی می‌تواند منجر به افزایش کارآیی و بهره‌وری شود اما تجربه نشان داده که در این شرکت‌ها لزوما این قاعده وجود ندارد.
برخی بر این تصور هستند که با برکناری مدیرعامل قدیم و تعیین مدیرعامل جدید ایران‌خودرو، وضعیت این شرکت بهبود خواهد یافت. هرچند که به‌طور قطع حضور مدیر کارآمد در رأس شرکت‌های خودروسازی می‌تواند منجر به افزایش کارآیی و بهره‌وری شود اما تجربه نشان داده که در این شرکت‌ها لزوما این قاعده وجود ندارد.
 
بنابراین، این پرسش مطرح است که چرا با وجود اینکه به‌طور دائم مدیران عامل شرکت‌های خودروسازی تغییر می‌کنند اما ناکارآمدی صنعت خودرو کاهش نمی‌یابد؟
در یک نگاه کلان آسیب‌شناسانه، می‌توان دلیل این موضوع را رویکرد قیم‌مآبانه دولت به صنعت خودرو عنوان کرد. متاسفانه با وجود اینکه سهم دولت در شرکت‌های خودروسازی کمتر از ۲۰درصد است، مدیریت شرکت‌های خودروسازی با نظر دولت‌ها انجام می‌شود. از این رو، خود دولت‌ها مقصر اصلی ناکارآمدی هستند. به بیان دیگر، رویکرد دولت به صنعت خودرو، در گام نخست ریشه عموم مشکلات است و بر این اساس عملکرد مدیران عامل، علل بعدی است. دخالت دولت در شرکت‌های خودروسازی، از انتخاب مدیرعامل گرفته، انتصاب‌ها تا حمایت‌های یکجانبه منجر به شکل‌گیری ساختار معیوبی شده است که به‌سختی می‌توان با تغییر مدیران عامل چنین ساختاری را اصلاح کرد. هر چند در مواردی هم دیده شده، مدیران کارآمد توانسته‌اند پیامدهای منفی چنین ساختاری را کاهش دهند. از این‌ رو، با توجه به چنین تحلیلی، اصلاح صنعت خودرو، در گروه تغییر ساختار است، نه مدیران عامل. تا زمانی که دولت شرکت‌های خودروسازی را حیاط خلوت خود می‌داند، نمی‌توان انتظار بهبود در این صنعت را داشت. در نتیجه باید پذیرفت که دولت خود عامل ناکارآمدی صنعت خودرو است که این رویکرد نیاز به اصلاح بنیادی و البته در جهت صحیح دارد.
 
مرتضی مصطفوی - کارشناس ارشد اقتصاد
خبرفارسی
نام:
ایمیل:
* نظر: